|
|
| Модификация | Количество дверей | Мощность
(л.с.) | Объем топливного бака
(л) | Время разгона (0-100 км/ч)
(c) | Максимальная скорость
(км/ч) | Начало выпуска | Оконч. выпуска |
|---|
| 2000 16V (152 Hp) | 4 | 152 | 70 | 9.5 (12) | 205 (200) | 1992 | 1993 | | 2000 16V Turbo (181 Hp) | 4 | 181 | 70 | 8 | 222 | 1988 | 1990 | | 2000 16V Turbo (201 Hp) | | | | | | 1992 | - | | 2000 i.e. (113 Hp) | | | | | | 1986 | 1988 | | 2000 i.e. (115 Hp) | | | | | | 1992 | 1994 | | 2000 i.e. (115 Hp) | | | | | | 1987 | 1988 | | 2000 i.e. (120 Hp) | 4 | 120 | 70 | 10.5 | 195 | 1984 | 1988 | | 2000 i.e. 16V (141 Hp) | | | | | | 1989 | 1992 | | 2000 i.e. 16V Turbo (177 Hp) | | | | | | 1989 | 1992 | | 2000 i.e. Turbo (150 Hp) | | | | | | 1986 | 1990 | | 2000 i.e. Turbo (166 Hp) | | | | | | 1984 | 1987 | | 2500 Turbo D (101 Hp) | | | | | | 1984 | 1988 | | 2500 Turbo DS (105 Hp) | | | | | | 1992 | 1994 | | 2500 Turbo DS (116 Hp) | | | | | | 1993 | - | | 2500 Turbo DS (118 Hp) | 4 | 118 | 70 | 11 | 195 | 1988 | 1992 | | 2850 V6 i.e. (147 Hp) | 4 | 147 | 70 | 8.4 | 205 | 1988 | 1992 | | 2850 V6 i.e. (150 Hp) | 4 | 150 | 70 | 8.4 | 205 | 1984 | 1988 | | 3000 V6 (171 Hp) | | | | | | 1992 | 1994 | | 8.32 (205 Hp) | | | | | | 1987 | - | | 8.32 (215 Hp) | 4 | 215 | 70 | 7.2 | 234 | 1987 | 1989 |
 | Thema Station Wagon (834) |
| Модификация | Количество дверей | Мощность
(л.с.) | Объем топливного бака
(л) | Время разгона (0-100 км/ч)
(c) | Максимальная скорость
(км/ч) | Начало выпуска | Оконч. выпуска |
|---|
| 2000 16V (152 Hp) | | | | | | 1992 | 1994 | | 2000 i.e. Turbo (141 Hp) | | | | | | 1989 | 1992 | | 2000 Turbo 16V (150 Hp) | | | | | | 1989 | 1992 | | 2000 Turbo 16V (177 Hp) | | | | | | 1989 | 1993 | | 2000 Turbo 16V (201 Hp) | | | | | | 1992 | 1994 | | 2500 Turbo Diesel (101 Hp) | | | | | | 1987 | 1990 | | 2500 Turbo Diesel (116 Hp) | | | | | | 1990 | 1993 | | 3000 V6 (171 Hp) | | | | | | 1992 | 1994 |
Отзыв эксплуатации УАЗ 31519.
Уазик 1998 года выпуска 84 л.с. объем движка 1,7л. Машина конечно зверь, но сразу недостаток не хватает конечно 5 скорости, чувствуешь что еще можно было бы переключить да некуда уже. Ездить конечно на нем тяжело, чтобы переключить скорость нужно приложить некоторые усилия. Так же не устойчива при скорости 90км/ч начинает так кидать, что думаешь не уж лучше ехать свои 70-80 км/ч . Вроде машина военная а гниет как яблоко, весь зад снизу сгнил можно из салон в заднем бардачке увидеть улицу. Ну конечно по проходимости сказать нечего выручал везде и всегда, правда 1 раз так застрял, что пришлось там ночевать, хотя сбегали в ближайшую деревню за трактором (обычным колесным, но с цепями) так тот даже не доехал до нас застрял его потом всей толпой кое как вытащили, на утро правда нашли гусеничный трактор, тот уж без проблем вытащил. Так что УАЗик это машина для деревни ездить по полям, по лужам, по грязи. Расход конечно у него большоват где-то литров 13 на 100 но поставив газ резко экономишь в цене топлива, а расход возрастает не намного, где-то на литр два, при этом мощность теряется конечно, но не очень это заметно.
|
